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济南轨交迈入5G时代,地铁3号线12段区间隧道覆盖5G网络

更新时间:2019-10-23 13:39:42 浏览量:2140

9月28日,济南地铁3号线正式通车。据了解,三号线一期工程从南面的陇东站开始,在北面的坦头站结束。全线共有13个车站。这条线路的长度约为21.6公里,都是地下线路。陇东停车场设在南端,济南东站设在北端。项目审批将于2020年底完成并通车,总建设期为54个月。三号线连接龙澳行政中心、奥林匹克体育中心区、济南国际金融城、山东保税区济南区、东站区等东城重点区域,直接服务人口100万以上。三号线的建成不仅大大提高了济南东部新城的城市交通服务水平和区域综合交通能力,而且对于东部新城与济南主城区的紧密联系,提升济南东站作为外部综合交通枢纽的地位具有重要意义。同时,沿线社区、行政、商业、体育、科技和工业的功能可以串联起来,以吸引人口集中,为沿线地区注入活力,同时也创造更多的商业、就业和娱乐需求,从而促进沿线地区经济的快速发展。

三号线一期地形南高北低。地形起伏很大。南北高差为168米。穿越断面的地质环境复杂。主要穿越地层有高强度灰色岩层、胶结砾岩层、砾石层、粉质粘土层、岩溶发育区和泉水富集区。建造既困难又有风险。在集团党委的领导下,近100个施工单位和约32,000名建筑商以紧迫感和紧迫感,完成了“为人民修建地铁,让人民满意”的光荣使命。自2016年6月20日开工建设以来,地铁建设者们提前规划、科学组织、不断论证、研究、优化和调整施工方案。施工期间,盾构机连续两次近距离穿越正在运行的吉焦铁路和吉焦客运专线。消除了大新河、龙脊河、漳马河下盾构掘进的高施工风险和化肥厂宿舍楼的旧危房。克服上软下硬地层、强度超过100mpa的石灰岩地层、富水地层等盾构施工难题。地下水采取了一系列保护措施,包括封闭止水帷幕降水、声纳探测技术和基坑降水回灌。2018年12月,所有台站的上限相继完成。2019年3月,所有车站在39个月内完工并开放,比计划建设期提前了15个月。

此前,济南轨道交通集团与济南移动、济南联通联手,率先实现了3号线全省首条地铁线路5g信号的全覆盖,标志着济南城市轨道交通已经进入5g时代。目前,济南地铁三号线已开通25个5g车站,实现了13个车站大厅和12个区间隧道的5g网络覆盖。

(齐鲁晚报,齐鲁一点记者虞雯)

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